2022年10月20日，海南一儲能電站鶯歌海鹽場100MW平價光伏項目中1個電池艙儲能電池發(fā)生起火，有幸消防人員及時趕到，未造成傷亡。回顧前兩年，儲能市場爆炸事件屢見不鮮，“4.16”北京大紅門事件更是觸目驚心，儲能安全問題已經(jīng)引起了高度重視。
為什么儲能電站容易發(fā)生事故？
儲能業(yè)界專業(yè)人士研究，引起爆炸的原因有很多，如：電池包自身故障、外部刺激、運營環(huán)境、管理故障等等，但據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，多起事故是因儲能電池系統(tǒng)的熱失控誘發(fā)電失控，導(dǎo)致爆炸發(fā)生。根據(jù)GGII（高工產(chǎn)業(yè)研究院）不完全統(tǒng)計，儲能市場多數(shù)使用280Ah大電芯，它的優(yōu)點是可以大幅度提升儲能系統(tǒng)能量密度，可支持更大時長儲能系統(tǒng)運行，但同時它的缺點也很明顯：單體電芯體積和容量增大，很難實現(xiàn)更多并聯(lián)，導(dǎo)致電芯自身散熱性能變差，一旦發(fā)生“熱失控”，很難利用現(xiàn)有消防隔離技術(shù)對其管控，造成不可逆損失。
針對傳統(tǒng)儲能系統(tǒng)安全占比較大的誘因問題， 智一科學(xué)家們憑借20余年電池電力研究技術(shù)經(jīng)驗，使用小電芯應(yīng)用于儲能系統(tǒng)，從小單位器件提高系統(tǒng)運行的安全性。
由“大電芯少通道”變成“小電芯多通道”
下面是小電芯的具體優(yōu)勢
01內(nèi)阻小，發(fā)熱量小
鋰電池內(nèi)部鋰離子、電子從一極運動到另一極的過程中，阻礙運動的一切因素共同組成了鋰電池系統(tǒng)的內(nèi)阻。通道內(nèi)阻大，在使用時電池就會發(fā)熱，溫度過高會導(dǎo)致電池放電時電壓降低，放電時間縮短，對電池性能、壽命等造成嚴重影響，甚至?xí)凶匀嫉娘L(fēng)險。
以5MWh儲能系統(tǒng)為例，業(yè)界主流儲能系統(tǒng)內(nèi)阻約4.42mΩ（數(shù)據(jù)區(qū)間波動），智一多通道儲能系統(tǒng)是0.55mΩ（數(shù)據(jù)區(qū)間波動），遠低于行業(yè)儲能系統(tǒng)的內(nèi)阻，可降低過熱風(fēng)險。
02易管控
小電芯能量密度低，有利于熱管控。據(jù)國軒高科實驗研究數(shù)據(jù)表明：38Ah的磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)生的熱失控溫度約為400℃左右，280Ah的磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)生的熱失控溫度為800℃以上，但控制能量也增加了近十倍。如果38Ah小電芯出現(xiàn)熱失控，以現(xiàn)有的消防隔離技術(shù)來說可以抑制單個小電芯熱失控產(chǎn)生的溫度，但280Ah電芯一旦發(fā)生熱失控，則很難利用現(xiàn)有的消防隔離技術(shù)對其進行控制，所以40Ah以內(nèi)小電芯在熱管理和安全控制上具有明顯優(yōu)勢。
03運維成本低
電芯自放電率是衡量電池性能的重要參數(shù)。小電芯的自放電電流約幾十微安，但幾百安時的電芯自放電電流可能會達到毫安級，這直接影響電池系統(tǒng)一致性及壽命。此外，小電芯在同等條件下所面對的電流絕對值低，比如在0.5C放電條件下，280Ah電芯會達到140A電流，而38Ah電芯才達到19A電流，小電芯的電流小可降低熱管理的電費成本。相比于傳統(tǒng)電池系統(tǒng)在熱管理和維護方面，都減少了售后所需的人力和時間。
智一新能源打破傳統(tǒng)儲能技術(shù)路線，構(gòu)建了一種全新的技術(shù)體系架構(gòu)。智一科學(xué)家們，從整體系統(tǒng)技術(shù)、核心元器件、單體電芯、標(biāo)準(zhǔn)化電池等多方面進行研究，從安全、管理、成本等方面實際出發(fā)，從安全基礎(chǔ)的小電芯組成互通互用的標(biāo)準(zhǔn)化電池，再到構(gòu)建源儲直流的儲能系統(tǒng)，智一新能源打造了全新一體化的綠色能源儲能平臺，為行業(yè)儲能安全保駕護航。
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