縱然全城交通一片紅，只要騎上電動車就能游刃有余地行駛，生活節(jié)奏完全由自己掌控，這個 feel 倍爽！

       電動兩輪車具有靈活輕便、用車成本低等優(yōu)點，不僅是廣大上班族的通勤利器，而且還被廣泛應用于快遞、外賣、同城跑腿等經濟業(yè)態(tài)中，已成為名副其實的“國民交通工具”。

       根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國電動兩輪車保有量已經達到3.4億輛。而且，在碳達峰、碳中和目標推動下，電動兩輪車市場仍然有很大的增長潛力，尤其是共享電動車、即時配送新經濟等。

       然而，隨著電動兩輪車的爆發(fā)式增長，充電安全及里程焦慮問題也不斷凸顯出來。

       國家應急管理部消防救援局發(fā)布，2021年全國電動兩輪車起火爆炸事故近1.8萬起，而80%的火災是在充電時發(fā)生的。

       因此，兼顧充電安全及續(xù)航里程的兩輪車“換電”解決方案，正成為行業(yè)發(fā)展的生態(tài)需求與民生的真切訴求。

     “換電模式”下，電池進行集中管理，在適合的溫度環(huán)境下，以穩(wěn)定的電流統(tǒng)一充電，有效提高了電池的安全系數(shù)，延長電池使用壽命。而且，在目前電池續(xù)航技術和快充技術無法短時間內大幅提升的情況下，“換電模式”是彌補電動車續(xù)航的最佳選擇。

       雖然電動兩輪車的安全問題和續(xù)航問題已逐漸被解決，但電池的電力來源與電池在超低溫環(huán)境下的應用問題，卻始終沒有高效的解決方案！

       目前市場上，大部分電動兩輪車換下來的低電量電池，其電力的主要來源依然是火電站提供的電能，成本高且不環(huán)保！若一輛電動兩輪車充1次電需要1度電，那么3.4億輛車就需要3.4億度電，將會消耗12萬噸左右的標準煤，產生26萬噸左右的二氧化碳。如果1輛電動兩輪車每周充電2次，那么3.4億輛車1年就會消耗約1152萬噸標準煤，產生近2496萬噸二氧化碳！這就給我國雙碳目標的實現(xiàn)增加了很多壓力。

       依托雄厚的技術實力與科技創(chuàng)新能力，智一積極推動綠電智慧出行，利用“48V標準化電池”與“直流組網儲能”技術，對新能源、儲能、微電網、電站進行了深度融合，形成了綠色供能、蓄能、用能的源網荷儲一體化光儲換智慧電站解決方案。

       電動兩輪車換下來的低電量電池，通過風、光等綠色能源就可以進行補能，綠電直用，讓零碳出行成為可能。

       我國長城以北、西部和西北部冬季最低氣溫達-20℃至-30°C，普通的電池在這種極寒環(huán)境下已無法正常運行。

       智一光儲換智慧電站解決方案，有效解決了電池在超低溫環(huán)境下，充放電難、壽命短等問題。智一利用自修復技術，延緩了電池衰減，增加了電池安全性，實現(xiàn)8年以上使用壽命；同時，電池采用了低溫管理技術，即使在-40℃的超低溫環(huán)境下也能高效運行，讓極寒地區(qū)的百姓安全出行、隨心暢行。

       智一將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網、人工智能等數(shù)字化技術貫穿于電站和用戶端，構成了智能互聯(lián)、安全共享的應用及管理平臺，為用戶常規(guī)出行提供便捷、安全、高效的車輛換電體驗。

       在日常出行過程中，用戶若發(fā)現(xiàn)電動車電量不足，只需打開手機APP搜索距離最近的換電站，即可一鍵導航前往。

       整個換電過程非常簡單，1分鐘內即可完成。用戶只需將低電量電池放入電池倉中，換電柜就會自動彈出一塊滿電電池，隨后將滿電電池放進車廂內即可“滿血出發(fā)”！

       智一利用自身技術與產品優(yōu)勢，致力于提供安全可靠的綠色能源服務，助力綠電出行、共享出行的全面普及。智一“光儲換智慧電站”或將為電動兩輪車補能帶來新的變革，通過“源網荷儲”一體化，賦能交通工具綠色低碳化發(fā)展。

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